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据路透社 6 月 25 日报道,日产汽车前董事长卡洛斯 · 戈恩透露,部分股东呼吁他“重返日产”,这表明股东们对公司多年来屡次失败的重组方案已无法容忍。
戈恩批评称,自 2018 年他被免职以来,日产的管理层一直在耗费公司价值,并且迷失了方向。他指出,连续三任首席执行官都未能带领日产走出困境,投资者已经“受够了”。他认为股东们提出这样的要求是合情合理的,并且能够明显感受到他们的愤怒和失望。
在当地时间周二举行的日产年度股东大会上,现任首席执行官内维尔 · 埃斯皮诺萨(Neville Espinoza)受到了股东的严厉质询。至少有一位投资者提议让已流亡海外的戈恩回归。然而,最终股东以绝大多数票支持董事会,该回归提议未能获得通过。
戈恩曾执掌日产近 20 年。自 2019 年底逃离日本后,他一直居住在黎巴嫩。当时,戈恩正面临因财务不当行为指控的审判,但他否认所有指控,并声称自己是日产高管和日本官员合谋陷害的结果。
戈恩认为,日产股价大幅下跌、销量下滑、工厂关闭以及大规模裁员等一系列问题,都充分证明了日产管理层在经营上的失败。
戈恩曾于 1999 年在雷诺的注资援助下,带领濒临破产的日产走出困境,因此声名鹊起,一度成为家喻户晓的企业人物和全球知名的管理人士。然而,随后的多项财务不当行为指控严重损害了他的声誉。
戈恩表示,日产目前的经营业绩“惨不忍睹”。自 2018 年以来,日产的股价已下跌 80%,年销量也从超过 500 万辆降至约 300 万辆,公司的财务实力持续削弱。
日产方面回应称,不愿对戈恩的“猜测性言论”发表评论。公司重申,其重组计划正在稳步推进,上一财年已实现营业利润,并拥有充足的流动性。
当被问及未来是否愿意担任日产顾问时,戈恩认为单纯提供建议无法挽救日产。他强调,要挽救公司,只能担任首席执行官,并且必须由拥有真正决策权的人来负责。他指出,日产已进入紧急状态,需要做出艰难的决定。
戈恩表示,如果现在还有人能够完成日产的重整,那就是他自己。他并非出于傲慢,而是因为这是事实。他曾成功拯救过日产一次,并且非常了解公司的各个方面。
他警告称,如果日产不改变发展方向,最终可能会沦为某家大型企业旗下的附属公司,而最有可能接手日产的将是中国企业。








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